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早在数月前，就有媒体报道中国证监会已经就广发控股香港相关损失进行问询。广发证券去年底向中证监报告了相关交易出现损失的事项，随后与中证监就更多细节进行了多次沟通，中证监追究广发在交易中是否存在风险控制问题等，并在春节后继续要求广发证券就该交易提供更多报告。

此后，创金合信金融地产A与创金合信金融地产C规模虽略有增长，但至今仍处于低规模状态，截至2019年6月30日，两类份额的合计规模仅有0.1亿元。值得注意的是，在2018年其规模屡创新低时，创金合信金融地产A与创金合信金融地产C的净值也受到波及，出现异常波动，直到2018年10月下旬才重新走上正轨。不过，即便今年来这两只基金涨幅均超过20%，但截至8月30日收盘，它们的累计单位净值仍未足1元，分别为0.9934元、0.9980元。

也许有人会说“走自己的路，让别人说去吧”“何必在乎那些虚名”，但我想说，流言破坏的已经远不止一个“虚名”，而已经造成了精神和物质上的实质伤害，就如那位清华毕业的哥哥，毕业之后再也不曾归家。考虑到乡镇的社会发展程度和信息流通程度都相对滞后，我并不奢望在短时间内扭转陈旧刻板的观念，但这不意味着名校毕业生就毫无自主选择的余地。至少，我们可以依靠足够的坚强和耐性，活出真正的自我。

巧合的是，同年的11月底和12月底，还有另外两人也作着同样的打算。《华夏时报》记者注意到， 三人最初的目的最终都没能实现，等待他们的是同一个结果。一个并购案三个“内鬼”此案事起上市公司广东德豪润达电气股份有限公司（下称“德豪润达”，002005.SZ）当年的一起并购重组。主营日用家电制造的德豪润达，如今已变成“*ST德豪”。

此外，根据挂牌公告，目前富临集团所持标的野马汽车82.5%股份已全部质押给某金融机构。涉及质押的资产出售，需要在规定时间内协调质押权人出函同意，方可转让所持股份。边缘车企纷纷卖身图存根据中国汽车工业协会发布的汽车市场数据预测，我国2019年全年汽车销量约为2800万辆，与2018年持平即零增长。未来车企分化将进一步加剧，在无增量消费入市，存量领域的厮杀过程中，边缘企业出局将成为下一阶段车市的一大趋势。

特朗普执政后，渐渐表现出以“交易方式”看待美韩同盟的倾向，认为韩国作为盟友长期以来“搭便车”，要求盟友为美国的安全保障承诺“买单”。文在寅政府认为应该适度，尤其要考虑到韩国军方每年从美军进口数十亿美元的武器以及驻美韩军的土地使用费并未算入防卫费分担中的情况。由于美国削减军费已成定局，加之美国一定程度的“战略收缩”倾向，美韩双方承担防卫费的比例问题，仍将是今后美韩之间的分歧所在。